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提到風力發電機，想必大家都不陌生，可是你知道為什么風力發電機會選用三片槳葉嗎？近年來西方國家大面積拆除風力發電機，這又是怎么回事？風力發電究竟利弊幾何？
其實，歷史上也曾出現過單槳葉、雙槳葉以及多槳葉式“風車”，不過最終它們都被淘汰了。
首先是單槳葉風車，在成本無優勢的情況下，還存在效率問題。在同尺寸情況下，為獲取同樣多的能量，單槳葉風車需要更高的轉速。這不僅會帶來更大的噪音污染和視覺污染，對生態影響巨大，而且還對槳葉的質量和電機本身提出了更高的要求。一不小心，單槳葉風車就會損毀，同時回轉不平衡等等問題也難以解決，于是它被棄用了。
雙槳葉風車，存在著和單槳葉風車同樣的效率問題。不僅如此，它對槳葉質量以及電機要求更高，更容易損毀，因此也難以大規模投入使用。
至于多槳葉風車，本身其實是比三槳葉風車效果更好的，只不過成本也更高，而提升的很少。就以四槳葉風車為例吧，成本至少要增加1/3，而效率的提升僅有1%左右，明顯得不償失。
實際上，經科學驗算，風車槳葉最優配置應當在2—3枚，這樣力矩轉化效率最好，能夠在較低風速下就開始發電。而風力發電的原理，本就是利用風力帶動風車葉片旋轉，再利用增速機將旋轉速度提升，最終保障發電機發電。
通常來說，只要有三級風，就可以進行風力發電了，不過現實中考慮到損耗問題，風速最好保持在4米每秒以上。
風力發電的優點非常明顯，比如基建周期短、裝機規模靈活，環境效益好而且是可再生資源。也正因如此，近年來我國相當重視風力發電，光是之前打造的海上風力發電站，每年就能發電440萬千瓦時。
在陸地上，近年來我國對風力發電的利用也愈發常見，尤其是在甘肅蒙古以及新疆等西北地區，風力發電站非常多。尤其是隨著科技發展，越來越多的高新技術被用于風力發電機組，其安全性有效提高，使用壽命也會大大延長。
目前，風力發電站的成本也降低不少，中型風力發電機組的單位裝機容量造價與火力發電相仿，比油電和核電便宜。既然風力發電這么好，為什么西方國家還會出現大規模拆除風力發電站的情況呢？
原來，風力發電雖然優點很多，但是弊端也相當明顯。
首先，風力發電會對鳥類造成一定損害。據英國方面估計，每年至少有10萬只鳥類因風力發電而遭到傷害；在美國這一情況更為嚴重，每年有將近30萬只鳥類因風力發電而受傷。
雖然現在的“三葉風車”普遍轉速并不快，但重量其實相當驚人，一片槳葉的重量就相當于數輛汽車。而且鳥類往往會因槳葉反光將其看作“食物”，這就更容易造成“飛鳥撲槳”了。
其次，風力發電會導致地區水土流失，打破原有的風力循環，對地區氣候造成影響。
水土流失這一點很好理解，畢竟在陸地上建造風力發電設施，往往需要在地表挖深坑。至于打破原有風力循環、對地區氣候造成影響，這一點也是公認的，畢竟風力發電機本身就在“攔截”風能。
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據測算，在風力發電機下風處60公里外，仍舊能檢測到發電機帶來的氣溫變化等環境影響，這也是讓人頭痛的問題。
最后，西方媒體表示，海上風力發電可能會攪動海平面上方氣流，從而導致地球溫室效應加劇。
縱觀以上三點原因，我們不難發現，其實它們并沒有什么說服力。且不說每年在遷徙途中，撞在美國高樓上，死掉的鳥類就高達6億只，每年被貓抓死的鳥類也在14億只以上。與這個數據相比，“風力發電造成鳥類死亡”實在不值一提。
至于風力發電導致全球溫室效應加劇，這就更荒謬了，因為這本身就是一種替代火力發電的清潔能源方式。與火力發電對溫室效應的影響相比，風力發電在這方面的影響又算得了什么呢？
歸根到底，西方之所以大規模拆除風力發電機，主要還是因為他們缺乏運用風力發電機的合適場地。像我國的西北地區，就很適合風力發電機發揮作用，所以我們大可不必管西方那些駭人聽聞的言論，做好自己即可。
如今，我國在風力發電這一塊發展的是非常好的，不僅降低了成本，提高了效率，而且還大大增強了其功能性。
比如說海上風力發電機，運用其獨特設計，能自動規避臺風，大大增強安全性，這也證明了風力發電仍舊有巨大的潛力可以挖掘，我國應在這條道路上不斷走下去。
