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2 潤滑油流量分配方法
在潤滑油流量分配調整前，需要保證油質合格，油管道沖洗干凈，潤滑油泵試運轉完成，振動合格，電流穩定。就地讀取調節閥前后壓力，計算得出調節閥前后壓差Δp，再依據上汽廠提供的節流調節閥性能曲線，改變調節閥的開啟度h，即可將各個軸承進油量q調節至設計值。節流調節閥性能曲線示例如圖2所示，該系列曲線描述了調節閥前后壓差Δp、調節閥閥桿開啟度h和流經調節閥流量q這三個參數之間的關系，其中的任意兩個參數確定，即可從曲線上讀出第三個參數。
1) 記錄每個調節閥閥桿全開及全關時的升程，并將閥桿開啟度置于全開升程一半的位置。
2) 啟動潤滑油泵，記錄每個調節閥的前后壓力。
3) 按照設計流量從大到小的順序來調整每個調節閥閥桿開啟度。具體調節方法如下：根據就地讀取的調節閥前后壓差，對照對應的調節閥特性曲線，讀出該軸承在設計流量時對應的調節閥開啟度，然后將調節閥閥桿調節到該位置。
4) 當所有的調節閥完成首次調整后，就地讀取每個調節閥前后油壓，再重復步驟3)。
上述步驟是汽機轉子在靜態下進行的初調。汽機沖轉后，如果出現瓦溫超限的情況，則需要進一步調整。
3 潤滑油調整注意事項
在實際調整過程中，各個軸承潤滑油流量是受其余各軸承流量調節閥開啟度大小影響的。若開大某個節流閥，則潤滑油總流量增加，導致油泵出口壓力和潤滑油母管壓力同時降低，則其余各個軸承進油量就會降低，使得剛剛調節過的軸承的進油量偏離了設計值，這就對流量調節造成不利影響。實際調節過程中，發現在調節管徑較粗的二號調節閥(對應管徑80mm)時，其余各個軸承進油量降低較多，這種不利影響非常明顯;而調節管徑較細的一號、八號調節閥(對應管徑20mm)時，對其他軸承的流量幾乎無影響。因此，在上述第3)步中要求按照設計流量從大到小的順序來調整每個調節閥閥桿開啟度，力爭盡量降低這種不利影響。
