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波羅的海國際航運公會(BIMCO)上海中心 大中華區總經理上海中心主任 莊 煒 先生出席“上海國際海上風電+風電運維活動”時,就“海上風電與WINDTIME--為海上風電運輸船制定的期租船舶合同”發表技術演講
理論上來說BIMCO是目前國際上最大的航運組織,成立于1905年?,F在的客戶相當一部分就是BIMCO的船東,有很多是代理人,租船經濟人。毫不夸張的說,在整個船運行業里面都有BIMCO的客戶,中包括IBS,DNG等等。目前全球上每天發生的航運交易,有很多都是BIMCO的合同,BIMCO在后續的咨詢服務和培訓領域是非常權威的。
BIMCO在2014年有2400萬個客戶,且都在維系,這個數字最高時有2500多。BIMCO的法律文件特點包括:第一,BIMCO站在國際角度包含了船舶一開始的建造,船的買賣,船的租船,船的拆借,船的維修等,這些都有標準合同。BIMCO堅信,標準的合同讓交易和磋商更簡單。至今為止BIMCO一直用英語作為國際的語言,包括文本。第二,連續性,BIMCO在做的不僅僅是合同,還有合同背后的條款,比如客戶要一個合同是定期租船,跑全球的運輸,最近可能因為海盜問題比較突出,因此要另外一個附加的條款并入到租約里,所以很多的工作都要有一個系統。第三, BIMCO希望結果是穩定的,至少可以預測不會出現變數。
一旦BIMCO確定工作,就會分具體工作的大小,會找各類的專家。在這一點上,雖然BIMCO原來是一個船東為主的國際行業組織,現在考慮到整個標準的合同文本,一定要在磋商的時候,就要注重各式各樣的專家。無論是國際的航運法律出臺,或者是BIMCO的一個國際合同,都是磋商和妥協的產物,必須包含每一個專家的暢所欲言。
WINDTIME是一個類似于快艇的船只,用于往返岸和發電之間。它的船速非???,每一次可以裝載8個人左右。BIMCO在整個開發標準租船合同之初目標就非常明確,也考慮到風力發電在歐洲已經形成了一定的規模,BIMCO相信未來在中國的海上風電領域肯定會有更多的需求。