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中國商飛是中國實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統籌干線飛機和支線飛機發展、實現中國民用飛機產業化的主要載體，目前已完成ARJ21新支線噴氣客機和C919大型客機生產交付。
此次寧德時代與中國商飛成立合資公司，意味著寧德時代也將切入到飛機制造領域。
目前寧德時代與飛機最直接的關系就是電池。在今年4月份的上海車展上，寧德時代發布了自己旗下最前沿的電池技術——凝聚態電池，該電池技術首發應用領域跳出了汽車圈子，將應用于航空領域，并且寧德時代還稱已經在進行民用電動載人飛機項目的合作開發，執行航空級的標準與測試，滿足航空級的安全與質量要求，同時，還將推出凝聚態電池的車規級應用版本，可在今年內具備量產能力。
在發布會上，寧德時代介紹到，該電池采用了高動力仿生凝聚態電解質，構建微米級別自適應網狀結構，調節鏈間相互作用力，在增強微觀結構穩定性的同時，提高電池動力學性能，提升鋰離子運輸效率。更重要的是，凝聚態電池還聚合了包括超高比能正極、新型負極、隔離膜、工藝等一系列創新技術，使之既具有優秀的充放電性能，又具備高安全性能。
根據這次發布的數據，寧德時代凝聚態電池的能量密度提升到了 500Wh/kg，這不僅意味著與當下在電動汽車動力電池領域最高不到 300Wh/kg 的數據提升了將近兩倍，更意味著它滿足了支線客機的能量密度要求，對于 100 座以內、600-1200km 航程的航空用途來說，電動化成為可能。
倘若寧德時代凝聚態電池正能在對安全要求更高的飛機上成功應用，那么應用于電動汽車也是不在話下了，這也將為寧德時代電池開拓出新的應用領域。正如寧德時代在一份聲明中所述，“這項尖端技術的推出打破了長期以來限制電池行業發展的限制，并將開辟一個以高安全性和輕量化為中心的電氣化新場景。”
而今與中國商飛合資的航空公司已經成立，寧德時代凝聚態電池“上天”越來越近了。
