并網型風電機技術發展趨勢

    由于陸上風電機受運輸、安裝等條件的限制，單機容量2MW是風電機發展的極限，這主要是因為風電機容量達到2MW后，槳葉長度將達到60-70m，陸上運輸極為困難，安裝用的吊車容量將超過1200-1400t。這種容量的吊車，除了在歐美等發達地區（也僅有有限的幾臺）外，其余地區基本沒有。同時，在西歐等發達地區，人口較稠密，安裝風電機的地點受到較大的限制，人們很自然地把眼光放在海上風電場。為了適應海上風電場的發展，歐盟于1999年6月在阿姆斯特丹發布2000-2010年能源白皮書，其中將開發3-5MW容量等級的風電機作為工作重點之一。
    歐洲許多大學、研究所、制造廠商紛紛推出各種新型海上風電機概念，其中最受廣泛注意的是綜合以下技術的風電機：3槳葉，下風向；無變速箱；多極發電機與風輪直聯；翼型塔架（對風系塔架）；調向系統在塔架底部；變速恒頻等。
    3-5MW海上風電機的主要特點為：運輸問題可以通過海上直接運輸（制造廠設在海邊），安裝時可以通過大容量海上浮吊來解決。海上浮吊的容量大，超過1500t的浮吊比較普遍。
    通常，陸上風電場的成本構成為：風電機約占70%，基礎設施（基礎電網、道路等）約占30%。而海上風電場的成本構成為風電機約占30%，基礎設施（基礎、海底電纜等）約占70%。但海上風電場由于風力資源好，每年發電量可比陸上風電場高出50%。同時，大容量的海上風電機由于采用上述新技術，其成本下降，運行可靠性增加，運行成本降低，這樣就可以做到發電成本等于或低于陸上風電場。
    3我國當前風電機技術發展現狀及差距