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“風電搶裝不到一年的行情，屬于最后的瘋狂，看誰笑到最后，后面的吊車接盤俠將血本無歸。”在風電行業做了十余年，李某發出感概。
利潤翻倍，吊車價格暴漲
2019年，因國家電價政策機制變動引發的“搶裝潮”，在風電行業激起千層浪，從2019年中旬開始，隨著風電項目并網時間愈發的緊張，風電行業迎來了難得一遇的行情，風電產業鏈各環節價格上漲，吊車價格也跟著水漲船高，各式各樣的暴富神話在行業流傳，某人租賃吊車收取居間費超百萬，某吊車企業半年賺下幾千萬…….
風電搶裝那一年 ，大量的資金和企業從各行各業涌入風電吊車，據李某了解，一些人士從花費千萬從國外弄了幾臺吊車做起了風電吊裝生意。
“搶裝過后，留下一地雞毛，賺了錢的將吊車高價一賣，拍拍屁股走人”，李某認為，這些拂袖而去的“生意人”攪亂了市場的正常運轉，層層加價的行為也損壞了風電吊車企業在行業的信任度。
李某表示，做風電吊車生意十多年，19年這波漲價行情，漲價幅度，比15年那波來得更加兇猛。
平常20到30萬一臺風機的吊裝價格可以要到300到500萬一臺，而且供不應求，這里面是翻倍的暴利。
第一波賺到錢的人，是搶裝前就有大量吊車裝備的企業“因為這波搶裝的行情，給外界造成了這行很好賺錢的誤解，但其實風電吊裝這個活并不容易，行情也不是年年都有，需要有專業的團隊，有車和技術”。
非理性的發展，是瘋狂的，不計后果的，但不可否認這一年創造了很多神話，據李某統計，19年裝吊裝了52GW(數據比當年并網數據少)，大約吊裝1.9萬臺風機，比往年大幅度增加，一舉創下歷史裝機記錄!
回歸理性，接盤俠血本無歸
搶裝過后的兩年，2021、2022年，隨著風電建設放緩，市場吊裝需求下降，吊車租賃價格滿滿回歸理性，很多投機者、接盤俠在這個過程中，虧的血本無歸。
李某向筆者講訴，“他們只看到了行情高峰時吊車暢銷，價格爆炸，一臺大噸位吊車出租一年3000萬的價格，就把錢全部砸進去，并沒有想到行業會迅速進入低谷。”
當前，風電租賃價格已經從300萬/臺降至30-50萬/臺(吊一臺風電機組的平均價格)，市面上閑置吊車將近100臺。
多數人銀行貸款買吊車，吊車到位后卻遭遇閑置，閑置一天虧幾萬甚至幾十萬，這是很多人都承受不起的，于是選擇低價轉讓吊車，一來一回沒有不虧本的。
李某認為，“市場瘋狂的時候，信息的及時性、來源，你對市場的判斷都很重要，新進入的外行需要深入研究后才能舉辦判斷市場變化的能力。”
行穩致遠，風電吊裝依然可觀
也是在這波“搶裝潮”中，一些深耕風電行業多年的吊車企業開始嶄露頭角。“他們以零事故、高效率的優質服務在行業中贏得了市場地位"，李某介紹。那一年，發生了大大小小風電吊裝施工事故20多起，很多企業由于技術不成熟、裝備不可靠，導致事故發生而傾家蕩產。
眼下以及未來，中國仍是全球最大的風電市場，風電吊車需求依然可觀，我們要做的只是一步一個腳印，踏踏實實服務好客戶，確保項目質量和進度符合甲方要求。
從市場前景來看，未來我國風電產業仍有很強大的發展空間和潛力，如何把握這發展過程中的機遇，發現并解決行業中出現的難題才能實現長久立足。
