“風電搶裝不到一年的行情,屬于最后的瘋狂,看誰笑到最后,后面的吊車接盤俠將血本無歸。”在風電行業做了十余年,李某發出感概。
利潤翻倍,吊車價格暴漲
2019年,因國家電價政策機制變動引發的“搶裝潮”,在風電行業激起千層浪,從2019年中旬開始,隨著風電項目并網時間愈發的緊張,風電行業迎來了難得一遇的行情,風電產業鏈各環節價格上漲,吊車價格也跟著水漲船高,各式各樣的暴富神話在行業流傳,某人租賃吊車收取居間費超百萬,某吊車企業半年賺下幾千萬…….
風電搶裝那一年 ,大量的資金和企業從各行各業涌入風電吊車,據李某了解,一些人士從花費千萬從國外弄了幾臺吊車做起了風電吊裝生意。
“搶裝過后,留下一地雞毛,賺了錢的將吊車高價一賣,拍拍屁股走人”,李某認為,這些拂袖而去的“生意人”攪亂了市場的正常運轉,層層加價的行為也損壞了風電吊車企業在行業的信任度。
李某表示,做風電吊車生意十多年,19年這波漲價行情,漲價幅度,比15年那波來得更加兇猛。
平常20到30萬一臺風機的吊裝價格可以要到300到500萬一臺,而且供不應求,這里面是翻倍的暴利。
第一波賺到錢的人,是搶裝前就有大量吊車裝備的企業“因為這波搶裝的行情,給外界造成了這行很好賺錢的誤解,但其實風電吊裝這個活并不容易,行情也不是年年都有,需要有專業的團隊,有車和技術”。
非理性的發展,是瘋狂的,不計后果的,但不可否認這一年創造了很多神話,據李某統計,19年裝吊裝了52GW(數據比當年并網數據少),大約吊裝1.9萬臺風機,比往年大幅度增加,一舉創下歷史裝機記錄!
回歸理性,接盤俠血本無歸
搶裝過后的兩年,2021、2022年,隨著風電建設放緩,市場吊裝需求下降,吊車租賃價格滿滿回歸理性,很多投機者、接盤俠在這個過程中,虧的血本無歸。
李某向筆者講訴,“他們只看到了行情高峰時吊車暢銷,價格爆炸,一臺大噸位吊車出租一年3000萬的價格,就把錢全部砸進去,并沒有想到行業會迅速進入低谷。”
當前,風電租賃價格已經從300萬/臺降至30-50萬/臺(吊一臺風電機組的平均價格),市面上閑置吊車將近100臺。
多數人銀行貸款買吊車,吊車到位后卻遭遇閑置,閑置一天虧幾萬甚至幾十萬,這是很多人都承受不起的,于是選擇低價轉讓吊車,一來一回沒有不虧本的。
李某認為,“市場瘋狂的時候,信息的及時性、來源,你對市場的判斷都很重要,新進入的外行需要深入研究后才能舉辦判斷市場變化的能力。”
行穩致遠,風電吊裝依然可觀
也是在這波“搶裝潮”中,一些深耕風電行業多年的吊車企業開始嶄露頭角。“他們以零事故、高效率的優質服務在行業中贏得了市場地位",李某介紹。那一年,發生了大大小小風電吊裝施工事故20多起,很多企業由于技術不成熟、裝備不可靠,導致事故發生而傾家蕩產。
眼下以及未來,中國仍是全球最大的風電市場,風電吊車需求依然可觀,我們要做的只是一步一個腳印,踏踏實實服務好客戶,確保項目質量和進度符合甲方要求。
從市場前景來看,未來我國風電產業仍有很強大的發展空間和潛力,如何把握這發展過程中的機遇,發現并解決行業中出現的難題才能實現長久立足。