手機瀏覽網
2023年10月16日-19日，2023北京國際風能大會暨展覽會（CWP2023）在北京如約召開。作為全球風電行業年度最大的盛會之一，這場由百余名演講嘉賓和數千名國內外參會代表共同參與的風能盛會，再次登陸北京，聚焦中國能源革命的未來。
在剛剛落幕的CWP2023上，14位中外頭部主機企業和部件企業高層在“企業家論壇上”展開對話，圍繞“風電技術前景”“產業布局及供應安全”等話題，直擊行業當前痛點，并提出產業主張和實踐路徑。
在“雙碳”目標有序推進，以新能源為主體的新型電力系統穩步構建的背景下，作為能源清潔化轉型的主力軍，風電進入前所未有的歷史機遇期。技術創新始終是風電產業賴以發展并蓬勃的根基，更是產業降本及保證可靠性的關鍵途徑，當前中國風電已具有較高國際競爭力的風電機組技術研發水平，離不來技術的不斷創新與升級。
作為風電行業技術發展的方向，風機的大型化已成為行業默認的趨勢，那么機組大型化會給行業帶來什么變化？
上海電氣風電集團股份有限公司首席技術官兼工程與技術研究院院長蔣勇認為機組大型化帶來的行業變化有3個方面，他概括為“可靠性、運維要求、基礎研究?！?/p>
同時，蔣勇還表示：“風電本質還是一個發電設備，最終比拼品質和質量，我們相信通過未來的整個行業的發展，風電一定會進入到一個非常理性的時代?！?/p>
根據嘉賓的討論來看，影響大型化產品發展邊界的關鍵因素，主要體現在產品快速迭代與機型充分驗證之間的矛盾。
中船海裝風電有限公司總經理助理張凱直言：“從市場驅動或技術的發展，業內都認可大型化發展。對于行業來說，降本是一個最大的優勢。但是，大型化所帶來的挑戰，不管陸上還是海上，風電的基礎理論，包括葉片等，也是很難跨越的一個問題，同時機組的快速迭代、快速推向市場，測試驗證應該說是不充分的，所以導致近兩年大型化還是有很多問題?！?/p>
中車株洲電力機車研究所有限公司風電事業部首席技術官萬宇賓提出大型化對于降本的增加值應該從兩個角度理解，他認為：“第一個，風機的大型化會和項目的關聯建設成本有極強的耦合，所以大型化本身不帶來紅利，是對LCOE的下降。但是關注產品本身，大型化是成本挑戰，反而帶來成本增加，因此需要通過創新手段抵抗它；二是可靠性，最關鍵的概念就是創新和驗證體系，一方面在不斷的嘗試新的東西，另一方面我們需要在產品的各個階段、各個環節通過有效的測試和驗證的手段讓設計之初的。預期、前提條件得到精準閉環，這樣才能讓產品真正在大型化之路上走的穩、走的遠?！?/p>
浙江運達風電股份有限公司首席技術官兼創新研究院院長潘東浩則強調：“從創新來考慮差異化已經意義不大。這只是一種選擇，實際上在與技術人員、合作方，上游下游交流過程中發現，差異化不是創意的能力，而只是企業的一種選擇或者市場營銷的一種模式的選擇?！?/p>
遠景能源副總裁（中國區）兼解決方案總經理許鋒飛介紹了遠景能源對于可靠性的理解。他說：“大兆瓦時代，風電可靠性停機損失電量遠較小兆瓦機組多，可靠性是業主的核心要求，相關挑戰巨大，對全生命周期產業鏈上核心部件的供給要求更高。Model T平臺優勢在于，遠景具備核心大部件自研設計開發能力和生產制造能力，并依托全流程、多層級測試驗證體系保障可靠性?！?/p>
在本次風能展上，有一個不可錯過的重磅新聞。三一重能重磅發布了全球陸上最大的15MW風電機組，刷新陸上單機記錄。對此，三一重能股份有限公司研究院院長楊懷宇稱：“從技術角度講，還是要根據企業自身的情況和供應鏈配套能力，去定義產品、去定義部件的能力。目前從表面參數上看，大家的同質化比較嚴重，具體到實際細節應用大家還是有一些差別的。從三一來說，將來不一定非得盯著主機本身，而且成為行業整體方案的解決商或許是一個追求的方向。將來數字化消費之后都是體驗優先，因此還需針對客戶的體驗的痛點和難點想一些辦法?！?/p>
南高齒集團執行董事，風電事業部總裁顧曉斌感嘆說：“中國風電行業的快速發展已到了無人區，沒有很多可以借鑒的經驗了，只能一個是提升自己的設計技術，尤其對新產品的跟蹤，感謝主機廠非常配合，對新產品密切跟蹤，及時反饋。大型化帶來很多的挑戰，但是對于零部件供應商，只有響應各個主機廠共同往前去進步?！?/p>
在全球范圍內建立安全、可靠的風電產業鏈供應鏈，是推動各國風電發展、實現全球可持續發展的基礎，這需要各國政府、各國企業凝聚共識、強化合作。
彭博新能源財經（BNEF）全球風電研究主管奧利弗·梅特卡夫（Oliver Metcalfe）認為，目前全球風電供應鏈面臨四大挑戰：一是宏觀經濟動蕩的沖擊。受疫情、俄烏沖突等影響，全球原材料價格大幅上漲，再加上各國央行利率攀升，推高了風電機組成本。二是整機廠商競爭格局正在發生變化。中國風電產能快速增長，但其他地區動作遲緩，中國整機廠商在國內則面臨價格壓力。三是風電機組持續向大型化發展，或讓供應鏈的“陣痛”延續。四是全球推動供應鏈本土化，由此造成的成本令人擔憂，已經導致部分地區的項目成本上升與項目建設延期。
當下，全球化是風電發展的主線之一，也是應對后疫情時代諸多挑戰的重要途徑之一。
正如奧利弗·梅特卡夫所提出的挑戰，中國風電產業鏈跨國交流，應該如何去破局？金風科技股份有限公司副總裁兼風電產業集團總經理薛乃川表示：“技術本身的交流是一個很好的橋梁，從制造和服務或者是本地的就業來講，更多的還是需要用本地的資源去解決本地的事情。在出海之后，資本本地化、市場本地化、人力本地化、管理本地化等要充分利用當地已有的資源和已經成熟的供應鏈去組合起來在當地發展，而不是說用一種替代或沖擊的方式進入?！?/p>
明陽智慧能源集團股份公司首席營銷官葉凡也發表了他的看法。他講到：“風電的供應鏈非常長，同時有一些自產的大部件可以在當地屬地化展開需求合作。這緣于在風電飛速發展過程中離不開技術創新，而技術創新又不能閉門造車，一定是加強國際化合作的。在合作過程中，與國際合作伙伴不斷碰撞過程中就產生基本的信任、標準上達到共同的認同。在結合中國過去發展的經驗，可以給歐洲的發展提供很好的參考，在整個過程中我們的供應鏈認同、認知程度也會逐漸得到理解，這是一個挑戰也是一個很大的機會?！?/p>
面對地緣政治和貿易壁壘，陽光電源副總裁兼陽光氫能公司董事長彭超才則提出應對之策應具備以下四點：首先技術上要保持領；其次品牌要做推廣，形成自己的品牌力；再次培養大量的海外人才；最后做好產業布局，有助于其他區域的突破。
同時，中車永濟電機有限公司首席專家李詠梅也發表了四點建議：“第一，出去前做好調研。中國中車屬于央企，作為央企考慮的第一個因素是政治因素。因此首要了解對方的政治因素和中國的合作方式，尤其風力發電這塊，需要了解全球的動態和未來的風力發電的新能源市場等方面，做好準備再出去。第二，必須融入進去。用當地人員和方式解決當地的問題。第三，抱著一種學習的態度，把對方要求的規則指標做好，甚至要用兩年、三年甚至五年時間開發好，才能和它平等的對話，才能做好我們的產品走出去的準備?！?/p>
舍弗勒作為全球范圍內生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業，其原則永遠是“永遠要做本地化”。在全球化的發展過程中，舍弗勒大中華區工業事業部總裁王貴軒博士一針見血的指出：“做本地化項目就看當地的市場里的什么條件可以利用，但前提是一定要保證地的項目是有收益的，隨著市場的擴大、量的增長，就必修將供應鏈、生產、研發、設計全部本地化?！?/p>
“全球風電產業的可持續發展離不開各國政府、企業和社會各界的共同努力。各國政府和企業應該繼續秉承創新、開放、合作、共享的全球化發展理念，建立穩定和可靠的風電供應鏈，共同推動風電產業的可持續發展?！备ヌm德傳動系統有限公司董事會主席兼首席執行官勾建輝博士總結說。
