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張國勇：08年進入風電行業，在整機廠負責采購和服務管理工作
小編：您最近在忙什么項目/工作?
張國勇：最近公司主要業務為風電后市場服務，分布式能源項目
小編：您覺得未來幾年中國風電行業的發展趨勢？
張國勇：中國未來整機會穩步發展，陸上風機數量漸緩，隨后海上風機接上，作為可再生能源，風電行業未來只會越來越穩健
小編：您覺得未來的中國風電運維市場商業模式？
張國勇：風電服務的運維市場商業模式，結合目前業主體制以國企為主，更看重責任和當前利潤，運維主體偏重業主和整機商，獨立第三方可以綁定部件商發揮銷售面廣和服務的優勢存在，或者單獨的大件部件商獨立存在。技術鼓勵創新，接受更優技術，管理鼓勵模式創新，集約化發展有前景。能通過資源整合，做到大數據收集整理并能運用數據指導服務，提高效率和降低成本將成為服務排頭兵。張國勇
小編：您覺得目前中國運維市場最大的挑戰和機會是什么？
張國勇：目前最大的挑戰就是市場的參與者有著濃厚的參與熱情，裁判想做運動員的游戲，對于運動員是個考驗，最大的機會就是國家暴露的每年一萬臺的增量，意味著市場容量每年都在穩定增長，這就是八仙過海，誰都能靠本事吃到肉的機會
小編：您如何看國內整機廠家紛紛涉足風電后市場？
張國勇：我對整機商參與服務，感覺不意外，但期待。整機裝機量的持續性有限，服務作為整機的本身收尾環節，一直是整機的一個開支項，如果參與后市場服務，則有機會從將一項支出變為利潤增長點，所以參與是遲早的事，所以不意外。期待，整合行業資源，整機最有優勢，但服務相對整機，業務更散，機制要求更靈活，服務要求更創新，做的好與壞，在于格局，在于決心，在于視野，所以我很期待
小編：歐洲相對成熟的運維市場在哪些方面需要我們去借鑒和學習
張國勇：歐洲的運維業務模式，沒親自考察過，只是耳聞，覺得最大的區別：發電商的決策思路，現場整機的設備質量基礎，服務商的盈利模式。如果說借鑒，那能在這三方面有所貼近，那整個行業就好做很多。
小編：如何看待國內運維第三方ISP紛紛上市？
張國勇：如何看待服務公司上市，上市最直接的目的就是融資，讓投資人投有所得，得以價值體現，當然，上市過程中，對企業也是一種洗禮和考驗，盈利模式是否能得到認可，需要企業發起團隊深入思考和研究。服務行業有企業能上市，至少說明還有投資人對此行業有信心，是好事，企業負責人在上市過程中的通過交流學習用投資的眼光去站在行業高度修正企業未來發展方向，我覺得是好事。
